Solar vägljus är tänkta att ge belysning samtidigt som de sparar energi, men de kan också förlora ljusstyrka eller sluta vara lysande av okända anledningar, vilket gör det omöjligt för dem att fungera korrekt. Vi måste ta reda på orsakerna till solcellsljusets brist på belysning. Vi kan ordentligt behålla gatubelysningen om vi vet varför solcellsvägsbelysningen inte fungerar.
1. Solpaneler är blockerade.
Det kommer inte att finnas tillräckligt med ljus om solpanelens förmåga att absorbera solsken hindras av närliggande höga strukturer eller växter. I det här fallet, eliminera snabbt hindret. När du sätter en solcellsdriven gatlykta är det bäst att se till att det inte finns några hinder runt den om barriären inte kan tas bort. Regelbunden rengöring av panelytan krävs om solpanelens yta är blockerad av skräp som löv, snö eller sand. I de flesta fall kommer regn naturligt att rengöra panelernas yta. Ett skuggexperiment med solpaneler ledde till slutsatsen att några löv, lite fågelspillning och skuggan som kastades av en kabel ovanför kraftverket kunde få en serie solpaneler att bara producera hälften så mycket energi, om inte någon alls. Strömmen och spänningen i solpanelen kommer att vara ur jämvikt på grund av de skuggor som kastas på solcellsmodulens yta av skräp som grus, löv, fågelspillning etc. Lokal värme stiger när lokal ström och spänning stiger. "Hot spot-effekten" är namnet på denna händelse. Gallret och lödanslutningarna på batteriplattan kommer utan tvekan att skadas när hot spot-effekten når en viss tröskel. Punktens förstörelse orsakar en långsam förstärkning av den destruktiva stöten tills panelen kasseras.
2. Vid kontinuerliga regniga dagar eller läget för smart belysning är inställt.
Otillräcklig solenergi som fångas upp av solceller kan också bidra till minskningen av ljusstyrkan hos solvägljus. Tillverkare av fotovoltaiska vägbelysningar erbjuder vanligtvis garanti för en 3- till 5-dag mulet och vått ljus. Solens briljans kommer att återgå till det vanliga när himlen är klar. Men om det är för många dagar med regn görs solcellsväglampor på ett absurt sätt. Ljusstyrkan i gatubelysningen kommer sedan gradvis att dämpas eller till och med slockna efter tre till fem dagar på grund av brist på batterikraft. För att garantera den vanliga belysningen av gatubelysningarna är det viktigt att ge gatulamptillverkaren de längsta på varandra följande våta dagarna när de skapar en gatlykta. Om designen av gatubelysningsarrangemanget är ologisk, kommer det så småningom att påverka belysningseffekten. Det är också tänkbart att belysningen står kvar på en låg nivå på 30 procent andra delen av natten om gatubelysningen inte är särskilt lysande. Många tillverkare kommer att programmera gatubelysningarna så att de tänds med minimal effekt mitt i natten eftersom det inte finns många bilar eller människor på vägen vid den tiden. Den fotovoltaiska vägbelysningen har en radio- eller infraröd induktionskomponent. Gatubelysningen känner av när en person eller en bil är i närheten och växlar till 100 procent strömbelysning. Om gatubelysningen dämpas avsevärt på natten kan du kontrollera belysningsinställningen för att säkerställa att det inte är något problem.
3. Panelens ström är för liten och batteriet åldras.
Vissa tillverkare av solenergivägljus kommer att konfigurera solcellsledda gatubelysningar med lågeffektmoduler för att minska kostnaderna. Batteriet kommer att ta slut efter en tids användning och batteriförsämring. Batteriet kan inte ge tillräckligt med elektricitet till vägljuset när det används, vilket resulterar i otillräcklig eller obefintlig belysning. Detta är enkelt att hända om de solcellsvägslampor du köper är av dålig kvalitet. Det rekommenderas att du väljer välrenommerade tillverkare när du gör dina inköp snarare än att satsa på billiga, luddiga varor som kommer att resultera i kortlivade lampor och frekventa misslyckanden.
